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Rheintalbahn ab 2027 wochenlang gesperrt: Wer über Basel liefert, braucht jetzt Plan B

Von 2027 bis 2030 wird die Rheintalbahn zur Baustelle. Rösti verhandelt heute in Berlin. Was Verlader jetzt planen.

Redaktion Leitgrad · 2 Min. Lesezeit · Wie wir arbeiten
Kurz gesagt
Rheintalbahn ab 2027 wochenlang gesperrt: Wer über Basel liefert, braucht jetzt Plan B
Foto: Nelso Silva from Porto, Portugal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0, bearbeitet

Kurz gesagt

Bundesrat Albert Rösti trifft am 6. November in Berlin den neuen deutschen Verkehrsminister Steffen Bilger. Hauptthema ist die Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel: Von 2027 bis 2030 sind dort Bauarbeiten mit Einschränkungen und mehrwöchigen Vollsperrungen geplant, im Personen- wie im Güterverkehr. Für Firmen mit Waren über die Nord-Süd-Achse heisst das: Ausweichrouten jetzt planen.

Die Rheintalbahn ist die wichtigste Schienenverbindung der Schweiz nach Norden. Über sie laufen Güterzüge von den Nordseehäfen durch die Schweiz nach Italien. Sie ist Teil des Güterkorridors von Rotterdam nach Genua. Laut der Mitteilung des UVEK vom 5. November stehen bei Rösti in Berlin deshalb die Zusammenarbeit im grenzüberschreitenden Bahnverkehr, die Rheinschifffahrt und die Verkehrspolitik beider Länder auf der Liste. Rösti trifft zudem Tarek Al-Wazir, den Vorsitzenden des Verkehrsausschusses im Bundestag.

Für Rösti ist es das erste Treffen mit Bilger. Die Schweiz hat ein starkes Interesse daran, dass Deutschland die Sperren eng taktet und Umleitungen offen hält. Die Neat bringt Güter schnell durch die Alpen. Wie schnell sie in Basel ankommen, entscheidet sich aber auf deutschen Gleisen. Konkrete Daten der Sperren nennt die Mitteilung nicht.

Grafik: Bauarbeiten auf der Rheintalbahn Karlsruhe bis Basel von 2027 bis 2030
Geplant sind Einschränkungen und mehrwöchige Vollsperrungen im Personen- und Güterverkehr. Quelle: UVEK, 5.11.2026
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Was das für KMU heisst

Wer Rohstoffe, Teile oder Fertigwaren per Bahn aus Deutschland, den Benelux-Häfen oder nach Italien bewegt, sollte die Bauphasen ab 2027 in die Planung aufnehmen. Ausweichen ist teurer und knapper, als es klingt. Auch die Rheinschifffahrt ist seit Monaten eingeschränkt, wie der Bund bei der jüngsten Freigabe aus den Pflichtlagern festhielt. Lastwagen und Umleitungen über Frankreich oder Österreich haben begrenzte Kapazität. Wer früh mit Spediteur und Bahnunternehmen über Termine, Lager und Preise spricht, sichert sich Plätze, bevor alle anderen fragen.

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Zum Mitnehmen

  1. Abhängigkeit prüfen. Welche Lieferungen laufen über Karlsruhe und Basel? Mengen und Termine notieren.
  2. Spediteur fragen. Ausweichrouten, Mehrkosten und Lieferzeiten für 2027 bis 2030 jetzt klären.
  3. Lager anpassen. Für die Sperrwochen einen Puffer bei kritischen Teilen einplanen.

Quellen

  1. UVEK, Medienmitteilung «Bundesrat Rösti auf Arbeitsbesuch in Berlin», 5. November 2026 admin.ch

Erschienen am 6. November 2026, 05:00 Uhr. Jede Zahl prüfen wir an der Primärquelle. Fehler gefunden? Hinweis an die Redaktion

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